新聞紙捲，菲林加PS版與油墨這三大印報資耗材，因為金額龐大，所以很難偷斤減兩，但是，很難不代表不行，以新聞紙捲來說，因為是海運進口，會經過開狀銀行、押匯銀行、船公司、雙方海關、保險公司，公證行等等，所以機會可以說是零，而菲林與PS版，因為是算片的，也很難偷斤減兩，要少一片，馬上可以點的出來，頂多是從品質上偷雞，要從數量上來偷，這不容易！但是油墨呢？這可就發生過一次了，而且是本人親自破案的。
印報的油墨，有四種顏色，分別是黑、黃、藍和紅，早期的報紙只有黑色，與電視機一樣，一開始都是黑白電視，但是，後來多了個紅色，就成了個套紅，也就是邊邊四方用紅色的，看過這種報紙印刷的人，年紀都不會太輕，到了後來就是彩色印刷囉，不但是彩色印刷，而且先進到彩色輪轉印刷，可以自動印成八大張……甚至可以更多張，摺成各版本出報的標準格式，通過輸送帶直接送到發行組打包派報呢。
言歸正傳，油墨通常也是分裝成十公斤到二十公斤左右的鐵盒，方便印刷工人用油墨刀供墨，那時還沒有機械供墨系統，而分裝後的過磅，通常是用抽檢的，沒有人有閒工夫，一盒一盒的驗重量，要嘛抽檢，要嘛整車用過磅的，整車過磅就是先秤車重，下完貨後，再秤一次空車，兩個數據相減，就是貨物(油墨)的重量了，這樣做法，多多少少會有些落差……也就是類似我們資訊系統常說的容錯率……。
譬如，汽油的耗損等等，但是些微的落差，是可接受的，有點像是古時候官方銀子的火耗，就算是火耗歸公吧！所以我並沒有很特意去注意，但是，當年的我是兩者同時進行檢查的，以抽檢為例，我假設抽五十盒十公斤的，很少剛好是十公斤，有的多些，有的少些，但是大都在允許值內，這就是分裝機器的誤差值，可是磅量空車與載貨重車的誤差總合，與五十盒的抽驗值後的換算，兩個值，每次都兜不攏，這就令人費解了。
這樣說，應該是聽不太懂，我用舉例說明好了，假設本次油墨的進貨是五公噸，兩公噸黑色的，其餘黃、藍和紅各一公噸，共分五台卡車運送，卡車的空車假定都是兩公噸，重車理論上應該磅稱出三公噸，因為多出的一公噸是油墨，五台車自然是五公噸了，可是我每次秤出來的每台車都會多出個六十幾公斤，算六十公斤好了，五台車就是三百公斤了……三十盒十公斤……這個誤差很難讓我接受……。
再從抽驗的角度換算，五公噸就是五百盒十公斤裝，每一盒的誤差平均值，假設是百分之一好了，五公噸的誤差也就是五十公斤，換句話說……是五盒油墨，而車輛的部分卻是三十盒，三十減五，差了二十五盒，也就是兩百五十公斤，這證明了什麼？證明了兩者之間，有一個值是錯的……。