蒼穹未央

這裡講的駕駛，是泛指所有會上馬路的車子駕駛，所以也包含了機車，而文化指的當然是台灣的交通文化，會這樣定義的原因是如果不談機車，只談汽車，談不到台灣交通文化的精髓，因為雖說汽車以上的車子占地面積最廣，但是最機動的還是機車，所以兩者都談談，才會相得益彰，相互輝映！

筆者曾經長期觀察台灣的機車騎士，不論男女老幼(這個幼是形容詞)，只要是在紅燈要轉變綠燈時，每次都如同千軍萬馬奔騰，其銳不可擋，其鋒不可避，以其精神，反攻大陸是鐵定有望的，每每看見這一幕，總讓我想起三民主義統一中國的希望，這一點汽車是望塵莫及的，但是汽車有一點，也是讓機車無法項背的，就是當綠燈要轉成紅燈時，網友們可以仔細的觀察，通常已經是紅燈了，至少還會衝兩到三台汽車過去，筆者曾經最高紀錄看過闖八台過去，完全不理會紅燈的存在。

以上的形容是指台北、台中與高雄三個都會區，當然高雄市是入圍首選，尤其是以上、下班時的尖峰時段為例，平常時段其實也不遑多讓，會發生這樣的傳統文化，我們本著愛台灣的心來分析，第一是台灣人守法的精神不夠，第二是同胞們對血淋淋的教訓不怕，第三是投機心態強烈，第四是對愛惜光陰的反應過度，第五才是政府的宣導與執法政策的不足與貫徹。

基於以上五點的淺移默化，逐漸的形成一種慣性定律，甚至可能已不知不覺的滲入我們的基因，所以要改變，真的是緣木求魚，而且這還有同化功能，因為筆者也觀察到有些“阿斗啊”，也融入這種文化，所以說南橘北枳，真的是環境影響的，要如何去改變我們這個固有的傳統文化，看來真的得仰賴科技的進步與心靈上的徹底解放，這個時代何時會來臨，我想沒有一個說的上來吧！