蒼穹未央

購買第一套自行車衣褲，發生在2013年第一季，具體的時間，已經無法確認，也沒有必要去查證這種小事，如今已經2018年第四季了，算一算從頭到尾穿車衣騎車也將近有六年的時間了，這期間一共買了十二套，不過如今仍在「服役」中的，只剩下八套，箇中的原由，我們今天會逐一談到，像我們這種中年大叔穿車衣褲騎車，並不是為了美觀，而是實質的意義大於帥氣⋯⋯什麼是「實質的意義」呢？就是讓屁股不用那麼痛⋯⋯，也保護自己的弟弟，不要受傷⋯⋯，當然，如果您是騎那種一天三、四十公里的人，穿車衣褲的帥氣就大於「實質的意義」囉！大叔我可是動不動一百公里起跳的，即使現在負傷騎訓練台，每次也是五十公里起跳的呢！我們這種中年大叔，穿起車衣像是灌壞灌醜的香腸⋯⋯扭扭捏捏的⋯⋯臃⋯⋯腫的彎彎曲曲的⋯⋯實在很抱歉，但是不得已，我們還是得穿，而且只要是騎車，就會一直穿下去，對我而言，每一套車衣褲，就是一個故事的延伸⋯⋯，充滿了騎車回憶的投射⋯⋯，今天，筆者我就將十二套車衣的故事，ㄧ一的呈現給各位聽聽，配合著照片說故事⋯⋯。

首先上場的是我第一套騎行服（一直講車衣褲好奇怪，就是本文上方那張照片），是阿姆斯壯・藍斯（這個人您如果不認識，我也不想多做解釋囉！）代言的Live Strong，以黑黃搭配的全套系列，包括手套與袖套，是短袖短褲，第一次買車褲，不知道要買吊帶型，所以這一套是非吊帶型的騎行服，只是從照片上是看不出來的，至於吊帶型的車褲，優點是可以將「灌壞的大腸香腸」調整的比較「美觀」些⋯⋯缺點是尿尿時不方便，有好有壞，不過權衡輕重下，我爾後還是都以吊帶款為主了。而下方這張照片，也是Live Strong的長袖長褲服，LiveStrong的特色就是黑黃搭，不過這套騎行服，也是我十二套車服中，唯一的一套長袖長褲款，重點是這兩套都已經不在了⋯⋯並不是退役⋯⋯而是我2014年車禍時，穿長袖配短褲，送去急診室時，為了方便治療，全部都剪開了，所以索性就全丟了，這是個慘痛的回憶，不過，Live Strong翻譯是「生命頑強」！我之後兩年六次手術，也證明了我的生命是頑強的，不向命運低頭。

下面這兩套騎行車服，是環法車隊Team Sky的車隊款，也是目前台灣車手們的全面制服，尤其是下面的第一張藍白款，幾乎是每個有穿車衣的騎士，人手一套，撞衫率達百分百，這也是我買的第二套車衣，與Live Strong 的長袖長褲款，陪伴我環島的二套騎行服之一，而且是主力車衣，每次參加活動，都可以看到很多人穿此套車衣，至於第二張的「純藍」款TeamSky車衣，穿的人就少的多了，買這套車衣是為了取代已經穿了五年的「藍白款」，騎行車衣褲是「消耗材」通常二～三年就要淘汰，當然不應該用「年份」來判斷，應該用使用穿著的公里數來做為折舊的依據，比較合理，而我是發現褲墊已經沒有厚度與彈性了，只好讓它退役囉，Team Sky藍白車衣，是我穿最久，也是第一套正式退休的騎行服，它也是目前伴隨我騎的最長公里數的車衣，已經「空前」，也可能「絕後」，因為爾後我要能穿五年的車衣，可能性不高了，我從今年起，開始定期淘汰了，至於原因，後面會提到。

接下來這一套黑白配的鏈條騎行服（要仔細看才看的出鏈條浮水印），是我第二套的退役服，也已經光榮退休，他雖然沒有Team Sky藍白車衣的豐功偉業，不過也參與了「海角盃」等等的比賽，與環島的最後一天「新營到高雄」這一段行程，參與的公里數與時間應該是第二名無誤，因為我蠻喜歡它的低調，前面介紹的四套車衣，都算是 「名衣」，而這件魚骨牌的鏈條車衣，我還不曾撞衫過，所以才會有那麼高的使用率，應該接近五年左右，可惜，總是有一別的一天，而且也買不到同ㄧ款的車服了，未來再注意看看了⋯⋯。

Wolf Bike車衣是目前為止，十二套車衣中，使用率最低的車衣，並不是因為它是黑紅配色的關係（只要是黑色系，我都喜歡），而是因為有幾個特別的因素，第一是它是一條非吊帶褲款（也是除了第一套之外的唯二），當時購買時，並沒有注意到⋯⋯，第二更嚴重的是它不是全開拉鏈的款式車衣，也就是說它的車衣拉鍊只能拉到胸口（這就是唯一了），非常的不好穿，尤其是我自從受傷後，穿著車衣褲比以前難度更高，這套車衣褲，幾乎讓我無法ㄧ個人去穿脫，就算穿上了，騎了ㄧ身汗後，也不好脫不下來⋯⋯，所以，這套車服，我除了騎訓練台會穿著之外，只有一次去旭海泡溫泉把它當成泳衣穿囉！（我全身的刀疤無數，怕嚇著小孩啦！）

會採購Colnago騎行服，完全是為了搭配我的第三台車Colnago，也是唯一的公路車，Colnago台灣俗稱「可樂果」是一王四后裡的「一王」，不過呢？這種說法好像僅限於台灣，在國際上似乎沒有這樣的評價與傳聞，不過Colnago是台義大利的名駒，這點倒是著無庸議，我自從2014車禍後，經過了約兩年的「修復」，一直到 2016年才以小折復出外騎，公路車大都是以訓練台為主，這套服裝成了我「外拍」搭配名駒的系列車衣，如圖⋯⋯，去過了大鵬灣、鑽石沙灣⋯⋯等等地方，連本篇文章的首圖，也是用這套車衣當封面呢！（為了美觀藏拙，採用黑白的沙龍照風格）

Le Tour de France 100車衣，是環法賽一百週年紀念衣，那一年是2014年，也是我這輩子最慘痛、悲哀與命運轉折的ㄧ年，因為那年的二月，我外出騎車運動，被酒駕的休旅車給撞成四肢全癱⋯⋯，我的人生因此改變，身心內外皆變⋯⋯工作事業也變⋯⋯一切都變了，為了記住這一年⋯⋯當然環法百年車衣也值得收藏，我決定買了這件騎行服裝，整套黑色的車衣，只有簡單的黃色「法國雄雞」Logo點綴在手臂與胸前，跟世界盃足球賽法國隊的「雄雞」一樣，重點是在車衣的背後⋯⋯，有著「Le Tour de France 100」，環法賽的「黃衫」大家都知道是冠軍，而紅點衫是登山王，綠衫是衝刺王，但是很少人知道「環法賽黑衫」是什麼意義？甚至根本不知道有「黑衫」這回事呢，黑衫就是環法賽的最後一名，很難拿的到，要完騎所有的賽事，積分又要最低，但是又不能被淘汰⋯⋯，哈哈！很多職業車手為了這件黑衫可是絞盡腦汁，也未必拿得到呢！哈哈！

Molteni是義大利的職業車隊，既然騎義大利名駒，只有一件Colnago騎行服是不夠的，至少也要再加一套吧！ 可以交換穿，而且這一套車衣與可樂果那套味道是蠻接近的，都有濃濃的義大利風，當然還有一個原因，這套車衣是我的第一套9D褲墊，一般的車褲都是3D墊襯，9D的舒適度高於3D墊襯，因為長期騎訓練台，有變換騎姿的限制與不便，所以固定騎姿會造成會陰處的不舒服，而且完全沒有路感的「按摩」⋯⋯對於騎車的人是種變相傷害，故，有個9D褲墊就可以解決部分的問題了，也許您會問⋯⋯那騎個十五分鐘或是半小時就下車休息一下囉！ 這您就有所不知了，騎訓練台要有運動燃脂的效果，必須在三十分鐘後才開始，前面只是熱身⋯⋯，如果一休息，那一切又重新 reset了，而在戶外騎車可以藉著抽車等變換姿勢，讓屁屁不會一直處於固定位置，所以，我每次騎車都以一個半小時當基本點，要休息的話，至少要一小時啊！

下面這套車衣也是9D褲墊，自從發現有這種新產品之後，我都會以這個褲墊為優先考量，而顏色還是ㄧ貫性的以黑色為底，這套特別些⋯⋯潑墨式的灑上藍色的點點，大小不均勻的藍點，這是我編號第十號車衣，不過，以服役角度來看是第六套，2018年第二季才購入，比較沒有什麼故事性，也還沒穿出門過，只是我覺得這件車衣，拿來騎小折應該也蠻搭的，比較休閒風，沒有一般公路車衣的剛性與專業風格⋯⋯，未來我會穿它來休閒騎，那種三十公里以下的活動，例如1919⋯⋯愛走動。

接下來這兩套都是「立方體」Cube系列，它們一共有八種顏色，我買的是黑色與藍色，基本上白色與灰色，也不錯看，只是一方面我有八套車衣輪著穿，也應該夠了，而且同一個款式，也不好買四種顏色（其實也沒什麼不可以），比較吊詭的是Cube黑色是9D褲墊，但是藍色卻是3D款，這算是怎麼回事？呵呵，這兩套服裝一樣是最近（上個月吧）才買的，所以一樣⋯⋯沒有故事性，不過藍色的「立方體」Cube車衣，應該是目前為止，第一套非黑底的車衣，它是如假包換的「藍色」主角喔！所以，我也搭上藍色車襪與手套，向它致敬。

第一台單車：《Aggressor》

第二台單車：《保羅騎士號》

第三台單車：《Colnago AC-R》

第四台單車：《折疊車》

獎牌的來源：《那一年，我的單車活動⋯⋯》

單車環島的故事：《環島・一年後》