體重與自行車的故事（上）－蒼穹未央

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我的體重與自行車的關係是非常的密切的，可以這麼說，如果我沒有騎車，我現在至少是個一百一十五公斤的大胖子，只會多的，不會少！而且還是一個每天要吃七、八顆藥丸的三高患者，而如今這些情況，都早已離開我四年多了，但是，成也蕭何，敗也蕭何⋯⋯，如果不是熱衷騎車，我現在也不會是個不良於行的身障人士，導致中年失業，遭遇生涯旅程陷入危機⋯⋯怎麼會這樣子？簡單的說吧！會開始騎車減肥，包括戒菸少酒（其實也算是戒了），都是因爲一場車禍，一場威脅到生命的大車禍，而會成為身障人士，也是一場車禍，一場造成四肢全癱的車禍⋯⋯，前一場車禍發生在2011年底，是我開車自撞安全島，後一場則發生在2014年二月，是我騎自行車在大白天被酒駕的雜淬給擊落了，人生怎麼能這麼乖舛？無奈？卻也只好聽我簡單扼要的娓娓道來⋯⋯。

自從2011年底那次自撞事件後，我痛下決心要戒斷菸酒，至今也快要滿七年了，可算是成功了，而就在隔年2012年的年中，我的身子骨也調養了差不多了，可以開始進行我的減肥計畫了，我與幾位醫生討論的結果，最適合我的減肥運動，就是騎自行車了，至於原因就不再贅述，總之，我開始了我的「體重與自行車的故事」了！剛剛開始我是以高雄市的租賃腳踏車，也就是City Bike為座騎，騎行的路徑以高雄自行車道為主，騎行的時間就是上下班，嚴格的說起來，初期是只有下班騎，上班是有時間壓力的(坐捷運)，而且拖著沈重(115kg)的身重，也只敢騎行於愛河自行車道與幸福川自行車道上，這兩條車道也正好是連結住家與公司的道路，就這樣的訓練，慢慢的二、三個月後，我可以真正的上下班都以此方式進行，無形之中，歲月如梭⋯⋯我騎到2013年的二月，我買了我人生的第一台單車了。

2013年的2月是我騎自行車的一個里程碑，首先，經過半年多City Bike的上下班每日22公里的「陶養」下，我的體重逐漸的滑落⋯⋯大約是110公斤左右吧！具體的數字，我當時尚未有紀錄，為了方便我的進步，我要加上週休二日的「積極訓練」，所以我需要一台自己專屬的單車，就這樣GT侵略者號AG 2.0（Aggressor）誕生了，有了它，我開始創造我自己的減重的故事囉⋯⋯，從那一天起算，一直到隔年的二月購買日，我一共騎了一萬零五百多公里，當然這之中也包含了我換了GT AV1.0的騎程里數與環島一圈一千餘里，總之，這第一台車子，伴隨我騎了七千多公里，也讓我減到82公斤的體重，這種「豐功偉業」怎不讓人「喜極而泣」呢，我是怎麼做到的？這過程有太多的「故事」，我都有連結到文後的「延伸閱讀」裡，請各位網友格友自行參閱吧！

總之，在騎「侵略者號」時，我週一到週五，除了上下班固定的22公里之外，晚上我還會追加十餘、甚至二十公里，而週六、日的放假天，則是五十公里起算，循序漸進式的慢慢的從60、70、80⋯⋯到最後一日百K已經是基本款了，進而參加了許多自行車的活動，這些「功力」也都是為了未來的環島而努力，當然主因動力還是減重⋯⋯，也就是為了這些「理由」，我忍痛將「侵略者號」更換升級成GT的單臂旗艦款，AV 1.0，官方命名為「雪崩號」（Avalanche因為是下坡車才用這種恐怖的名號吧！），我將其改名「Paulbiker」(保羅騎士號)，也貼上了我自行客製的3M反光貼紙，僅爲了突破82公斤的關卡障礙與環島而誓師向前邁進而努力⋯⋯後來，我終於在2014年初拿到TBA的環島認證No.9，當時，我的體重也達到我的BMI標準72公斤了！感謝主！

原本，《體重與自行車的故事》應該到此就有個完美的結局，剩下來的課題應該是如何的維持標準體重而不「復胖」才是，但是，偏偏有個「下集」（超連結在篇後）！這也是讓人始料未及的⋯⋯前面有提到過⋯⋯那第二個車禍⋯⋯發生在我環島回來的下一個月，也是我生日前一個月⋯⋯2014年的2月23日⋯⋯，這一天我永遠不會忘記的⋯⋯。（未完，待續）

體重與自行車的故事（下）：http://blog.xuite.net/wtd456/twblog/585016885

〈2012~2017〉相關文章，延伸閱讀：

與「自行車」相關的文章（部分）：

2012年10月《愛河畔之行》

http://blog.xuite.net/wtd456/twblog/104842995

2013月6日：《輕本。御風》

http://blog.xuite.net/wtd456/twblog/104838608

2013月6日：《單車。試賽》

http://blog.xuite.net/wtd456/twblog/104838775

2013月7日：《自行車日記》

http://blog.xuite.net/wtd456/twblog/104838468

2013月8日：《一日百K記》