淘氣俱樂部－蒼穹未央

從〈眾裡尋他千百度〉這篇文裡，網友們應該可以理解，筆者為甚麼要找一台中古的休旅車，而且還足足找了一年多的時間，就在二零一八年末，即將結束的十二月三十日當天晚上，緣分到了……自然也就相遇了……我的第八台車（〈一台車一段旅程 / 下〉），車子過戶是隔年的一月二日，採購的是一台日本進口車，車齡六年已經開了十四萬公里，還有半年保固就即將過期（日產六六一五方案，六年十五萬公里），屆時只能選擇SAVE聯盟的保固（購車即日起二年三萬公里，可再追加一年二萬公里，所以總共是三年五萬公里）……經過權衡，我直接跳過原廠保固，選擇了SAVE聯盟的保固，我買的這台日產休旅車，車名為ROGUE，中文音譯是洛克，語譯則是「流氓」，很霸道的名字啊！基於與漫威電影裡的小淘氣同名，我們寧願稱呼它為「淘氣」來的舒服多了，呵呵！所以我們的車友俱樂部，也從流氓俱樂部，正式更名為淘氣俱樂部，至於英文名是比較正常，是NRC也就是NISSAN ROGUE CLUB 。

這台車我買的是旗艦款，也就是NISSAN ROGUE PREMIUM，一共花了三十五萬元，其中現金是三十二萬，另外三萬是用舊車去抵扣的，新車原價是一百二十四萬九千元，折舊率很高，原因有三……一來是二千五百CC排量正好跨過門檻，稅金又高了一階，而NISSAN在台灣人心中自然不比TOYOTA，佔不了便宜，當然主要還是相對比較下的稀有車款，所以基於上述，我的購價也就可以對折後再幾乎對折囉！當然，如果未來要賣的話，出售價肯定會跳水的……不瞞各位……前幾天，筆者基於好奇心，上網用車商的APP估了一下……嘿嘿嘿～只剩下十八萬五千元了（可又對折了一次）……如何？夠嗆的啦！當然筆者早有覺悟，打從四年前買的當下，就沒打算未來要賣……只是這北美的暢銷車款（蟬聯中型休旅第一名約有三年之久，常常在美劇電影中看到……），來到台灣銷售就變得如此不堪了，不過這樣也好，我們可以省下不少預算，來做其他方面的保養與更新。呵呵！

四年前交車後，除了立刻啟動保固之外，做的第一件事，就是加入淘氣俱樂部，並參與車聚（〈NRC 洛克大會師〉），開始與車友們討論這台車的使用心得與通病檢討，以便做日後保養的維修方向與車況的改進空間，而且車族友們也有許多的維護的管道，不必再去原廠花那些冤枉保護費……也正因有車友俱樂部做後盾，我在保固廠大約半年左右，就自行放棄保固，去車友介紹的保養廠保養了，不過在這之前，我也曾出保一顆啟動馬達，大約一萬餘元，是免費更換的……至此以後，小洛（車名）就陪著我上山下海，公私兩宜（如：〈自駕差旅台中遊〉），平均每年的里程數大約在一萬七千公里左右（備註：第一任車主，一年二萬餘。），單日最高還曾經八百多公里（請參閱〈續網誌日誌〉記載），小洛車況十分良好，配備也很齊全，尤其是我獨自駕車時，聽著BOSE音響，如〈今晚我真的很想見妳〉文中所言……心情是相當愉快的，而我也對小洛的保養維護，也付出很細緻的照顧，所有的耗材零件都是預防性更換，五油三水當然也定期維護，決不拖延……因為我打算將這台車發揮到最大的效益，至少開個八年，累積三十萬公里！呵呵，目前已經超過二十一萬了說。（Keyless則是每兩年內自行換電池，放在書桌上〈西河鉅細說藏閣 / 下〉提醒）

有關於保養維護與更換零件等等之心路歷程，筆者特別用微軟的試算表工具來統計做紀錄，特別截了二張圖，放在本篇的篇後，總括而言之，駕駛小洛這四年來，第一年總花費為七萬四千餘元，當然這裡面包含了二萬元的四顆米其林十八吋輪胎與一些汰換的後煞車碟盤來令片前分沯等等，第二年就正常多了，總計四萬三千餘元，其中主要是做了一次大保養、更換兩隻前傳動軸與電瓶，第三年則不到三萬元，不過也更換了一些底盤零件，如李子串、平衡橡膠與三腳架等等，值得一提的是……小洛的右大燈居然哭哭了……花了四千元將其修復〈網誌日誌〉完畢，這也是繼第一年的啟動馬達後「第二次的故障維修」，然後就是今年（第四年）的紀錄了，總共花了四萬初頭，其中包含了「第三次故障維修」的副駕座安全氣囊燈，俗稱大肚燈或是懷孕燈……特別上台中給車友會的強哥〈雜文隨筆 / 十六〉修復，還有前輪的碟盤與來令片（第一年只換了後輪），重要的是……換了一隻中傳軸（已經屆齡老化了）。

總之，小洛這台車的妥善率算是不錯的啦！四年來真正的「故障」只能算是前述的那三次，不過明年可要遇上大保養與更換四輪這兩個大項目了，估計應該得花個四萬～五萬跑不掉吧！嗯～順便把大燈也更新吧！總覺得氙氣頭燈越來越弱了，還是我老花了？既然要開那麼久，還是換吧……對了，以上的年度金額都是包含了固定保養費、牌照稅、燃料稅與保險費喔～值得一提的是……我習慣每八千公里保養一次（含調胎），每三萬二千公里，大保養一次……這是我的汽車保養哲學，當然機油都是用最好、最適合小洛的……說到保險費……每年是越保越多越貴的……從一千多到五千多，請參閱〈雜文隨筆 / 二十九〉文中第三段落有提到，這裡就不贅述了，另外，這四年來，小洛也曾發生過二次車禍，如〈雜文隨筆 / 十九〉文中所述……二次都是別人擦撞我，也都二話不說的賠償我，一次是個年輕女孩（二零二零年），另一次是個少婦（今年）……前者是機車直撞小洛的右屁屁（騎得太快），後者是一台白色賓士迴轉擦撞左前葉子板（角度不明），實在是遇人不淑啊～我可是停在路邊，靜止狀態啊！

最後要提的是罰單，筆者是非常地遵守交通規則的，有別於台灣的馬路三寶，算是稀有動物，以過去的經驗來分析，平均五、六年有一張罰單就很多了，而開小洛四年，居然平均一年一張，而且每一張都很奇葩……第一張是發生在〈高美濕地/鹿港小鎮〉我違停是事實，這沒話可說，重點是我將車停好之後約20秒內，就被騎機車趕來的員警開罰（才剛關上車門，走上四、五階樓梯……），而且不接受申訴……因為是旁邊的民營停車廠檢舉的，更好笑的是本來檢舉的是我後面那台，我是自己跑來順便湊數的……第二張也一樣，因為新冠病毒，有一陣子餐廳都不接受內用，那天下著雨，我直接臨停在餐廳門口，因為是外帶……所以沒停在旁邊的民營停車廠（與第一次一樣，又是沒給他們賺……生意不好做喔～～），被拍照檢舉，第三次也是民眾檢舉未按標線行駛……這次是檢舉魔人，這一條真的很冤……因為，每個人都這樣開，也沒礙到任何人，一條左轉專用道直開到對面是右直行道……後來被解除左轉道的封印（應該是有人反應太不合理吧！），法律不朔既往……六百元還是飛了……最後一次是被警察當場「捕獲」……這次是最誇張的是一條二、三十年來的街道，突然被改為單行道，而且標示不清，宣導期只有一個月……誤闖這「新科單行道」者，不計其數、絡繹不絕、弱水三千……警方只取二瓢飲……因為抓了兩台就沒辦法處理其他台囉～所以站在路邊等罰單，眼裡卻看一台又一台的車「違規」揚長而去……。