蒼穹未央

前集連結：《一台車一段旅程》（上）  。 格主按：可先過目上集，謝謝！以下為下集：接下來要介紹的車子，連續三台都不是我的車，因為這段時間我並沒有擁有任何汽車⋯⋯，首先是我岳父大人的車，他借我開了一段頗長的時間，差不多快二年⋯⋯相關資料與紀錄（含照片）如下：

通用汽車。奧斯摩比（美國進口）Oldsmobile/2800cc 藍色。新車。岳父車(1999~2001)

我第一次開美國車，就是這一台2800cc的Oldsmobile，也是cc數最高的車子，蠻好開的，很舒適⋯⋯不過，過了五、六年後的美國車就很讓人頭痛了，怎麼修都修不好修不完⋯⋯常常會顧路，最後岳父大人也把它給「回收」了，這台車在GM旗下，也算是高級車種，介於別克與凱迪拉克的中間級別，目前好像已經停產多年了。這台車陪我「流離顛沛」台灣各地，最遠到台北與桃園駐點工作。

漸漸的，從2000年過後，我的工作與事業逐漸的穩定，開始向朋友租賃使用車子（因朋友赴大陸工作，車子平常用不上），當時還不想購車，相關資料與紀錄（含照片）如下：

富豪S80（瑞典進口）Volvo S80/2500cc 鐵灰色。新車。朋友租賃(2001~2003)

這台Volvo也是高級車種，安全性很夠，當時是第一代新款（有別於方方正正的Volvo），音響也很棒，以高級車的水平來說，唯一的缺點就是高速時引擎聲較高，可能因為是直五缸，還是無法跟V6引擎的寧靜度相比，穩重扎實，但是後來開了朋馳之後，發現整體表現還是略遜些微，不過這個時期的我，也先不急著買車，一直到2003年後，我才買了平生第六台車。

我自己不急著買車，但是幫內子買了一台韓國進口小車，當她的生日禮物，這台小黃的故事很多很長⋯⋯，總之，這台車子的實用性太高了，開了足足十二年以上呢！資料如下：

現代（韓國進口）Hyundai Atos 1000cc 黃色。新車。妻車(2001~2013)

內子的小黃，剛開始是充當她去銀行上班的座駕，後來她專心家務之後，這台車的功能就變成多樣化了，有時當我的Volvo車主從大陸回台時，小黃就成了我的車子了，而岳父大人因為奧斯摩比報廢後，也沒有再購車，故，這台車也常常成為他老人家的座駕，也載岳母出遊或辦事情，這台Atos，橫跨了我Volvo與Benz兩個年代，甚至我的Benz因車禍報廢後，他也充當一段時間我的座車，也就是它同時擁有許多的主人，也肩負著許多任務與工作，兩個家庭的所有成員，在某一段時間內，是共用這台車的⋯⋯，它，我稱之小黃，對我而言經歷Volvo、Benz與三台自行車時代⋯⋯，一直到我將它換為X-trail之後⋯⋯，它才卸下這些責任，陪伴他的新主人，我的岳父母對它懷念不已呢！

我的第六台車，也是目前為止開最久的車子，開了八年之久，是第二台德國進口車，相關資料與紀錄（含照片）如下：

6. 賓士E240（德國進口）Mercedes Benz E240/2400cc 白色。中古車(2003~2011)

這是我的第二台百萬名車，不過與之前那台時空相差了十年，所以此一百萬不等同於那一百萬，但是車的等級應該是差不了多少，因為這台E240，新車價要三百初頭萬(修正一下，三百零三萬是另外一台E Class），我買了台中古二手車折了快二百萬元，這就是我不願再買新車的緣故⋯⋯，不過我也怕踩到「地雷」，所以，當時購車也順便花了快二萬元，買了個保固零件險⋯⋯，後來隔年果然用到更換一個整新的變速箱，足足省下三十餘萬元，這就是「經驗」達到一個水平的結果，E240本身確實很好開，妥善率高，可以說除了耗材幾乎不會壞⋯⋯維修也沒有想像之中的貴，坦白說，開的滿意極了⋯⋯，此外，2003~2011年這段時間，我的工作也算穩定，尤其是2004~2005這兩年算是一段高峰⋯⋯，因為本身已經進入不想開快車的年齡，E240雖有180匹馬力，中段加速很驚人，但是我很少開超過時速120km，不過弔詭的是這台車後來被我以時速四十左右給撞爛了（撞到安全島），可以修理⋯⋯但是不想修了⋯⋯。從這之後，我的坐騎成了腳踏車囉！

從2011年底，一直到2013年的八月，我的坐騎是自行車，偶爾一定要用車時，有Atos可以替代，直到我常常要戴自行車去參加比賽或是活動時，我發現我需要一台SUV休旅車，後車廂可以放台鐵馬⋯⋯，所以，忍痛將Atos賣掉，換了台NISSAN X-trail，相關資料與紀錄照片，如下：7. 日產裕隆（國產）Nissan X-trail/2000cc 黑色。中古車 (2013~2018)

既然X-trail是取代Atos，自然這台車也不能算是我的車，應該是內子的座車，但是我卻把這台車編入我的第七台車，原因有點複雜，簡單來說吧！這台車購於2013年的八月，卻在2015年的三月轉過戶在我的名下，因為可以省下牌照税，也就是說我在那個時候已經成為身障人士了，我在2014年被酒駕給撞瘸了（當下是全癱了⋯⋯），也因為如此，為了方便上下車，我未來也只能開休旅車了，轎式車種對我來說有些沈重的負擔，起身與入座都不是很方便⋯⋯，從這台車起，我的人生又有了很大的轉變，因為車禍，我的身體與工作都受到極為嚴重的考驗，即使用了兩三年的時間過渡適應，仍然是失去工作與健康的身體，從2014年二月以後，我的人生進入到了真正的谷底⋯⋯。X-trail初期2013 陪伴我與自行車去活動現場，2014 後兩年多來的手術住院與復健，內子開著它載我去醫院，岳父開著它去聊天泡茶（雖然它身上的傷痕幾乎都是那段時間留下來的，可能岳父不習慣休旅車），儼然成了Atos的後繼者⋯⋯，一直開到2018年的最後一天，終於我把它賣給車行了⋯⋯畢竟15年的老車了，要負擔我未來的業務工作，實在有些力不從心了。

第八台車，是我今年元旦下定，1/2過戶的一台日本進口車，也是我第一次採購日本進口車，因為它是歐規，所以安全性值得信賴，至截稿為止，剛好開了一個月，將近二千公里⋯⋯，相關資料與紀錄（含照片）如下：8.日產（日本進口）Nissan Rogue/2500cc 黑紫色。中古車(2019~預估2026 )

Rogue這台車等於又是一個新的旅程開始，打從2016年創業至今，近三年矣！去年底得到行政院勞動部的「創業楷模」獎項，今年將會是個重要年度，因為即將執行我創業後的第二個三年計畫，買這台車也有這樣的企圖心存在。這台車子由於是2012年份的旗艦款，所以配備相當齊全而且完整，整台車幾乎完全由電腦控制⋯⋯從全時四輪傳動，恆溫空調、旅程電腦、VDC、TCS、ABS、EBD、AVM、Keyless、六安氣囊、跑車撥片與手自排、天窗、Bose高級7.1環繞音響⋯⋯等等，功能齊全，面面俱到！是我目前為止擁有的最先進的車子，妥善率目前看來也很OK，還有二年五萬公里保固，期待它能陪我至少到2026年，陪著我邁入六十歲，伴著我事業成功，我期待！衷心的期盼。